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中國一拖：LN機(jī)型上“大線” 平均1臺(tái)6分鐘
【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 明星企業(yè)】1月18日，中國一拖大拖公司10臺(tái)東方紅LN系列后箱用時(shí)1個(gè)小時(shí)下線完畢，平均6分鐘1臺(tái)。
這個(gè)成就來之不易，背后有故事。
12月28日，LN系列機(jī)型正式在130馬力裝配線上投入批量生產(chǎn)。上“大線”之初，這個(gè)系列將近10個(gè)小時(shí)才裝了40臺(tái)車。
雖然，從第一臺(tái)LN后箱上線開始，中國一拖大拖公司所屬部門的車間主任、班組長、車間技術(shù)骨干就全部集中在了后箱線上，產(chǎn)品、工藝人員也全程在線指導(dǎo)。但20分鐘過去了，第一臺(tái)后箱的裝配卻遲遲不能完成。
市場急需投放這批國四LN主機(jī)。
需求就是命令，需求就是效益。如果不能按時(shí)完成這批車，還會(huì)影響到后續(xù)機(jī)型的生產(chǎn)。
向重拖車間求援吧，他們有經(jīng)驗(yàn)。
5分鐘后，以高級技師帶隊(duì)的重拖支援LN上大線5人小組就來到了分裝后箱線。
5人小組一條條“秘籍攻略”悉數(shù)傳授，一個(gè)個(gè)工位講解、示范，中午只休息了半小時(shí)，12點(diǎn)又準(zhǔn)時(shí)來到了后箱線作指導(dǎo)。
下午17:17分，第40臺(tái)LN后箱下線完畢。
明天還有35臺(tái)，不知道又得用多久才能干完。第二天5人援助小組又早早來到了后箱線，繼續(xù)指導(dǎo)著每個(gè)工位的裝配，傳授著一年來LN機(jī)型裝調(diào)的經(jīng)驗(yàn)心得，6個(gè)小時(shí)后，35臺(tái)后箱順利下線了……
1月18日，10臺(tái)LN后箱用時(shí)1個(gè)小時(shí)下線完畢，平均6分鐘1臺(tái)。
產(chǎn)能出來了，質(zhì)量更要跟得上。
中國一拖大拖公司通過用戶反饋，使職工切身感受到從自己手中流出的質(zhì)量問題對用戶造成的影響。他們制作了市場質(zhì)量問題臺(tái)牌，交于班組，要求擺放在裝配工位，規(guī)范職工按要求裝配，確保每一臺(tái)生產(chǎn)出來的拖拉機(jī)都能順利地為用戶創(chuàng)造出高價(jià)值！以優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)助力首季開門紅。
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