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全柴動力攜多款非道路國四發(fā)動機(jī)亮相青島農(nóng)機(jī)展
【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 明星企業(yè)】 11月13日，2020中國農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會在青島盛大開幕，全柴動力攜多款非道路國四發(fā)動機(jī)亮相，成為S3內(nèi)燃機(jī)展館中引人關(guān)注的焦點之一。
其中，亮眼的莫過于全柴的4G、4J、4M、6J等四款非道路國四產(chǎn)品。在國三時代，這幾款產(chǎn)品就已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各類農(nóng)機(jī)動力產(chǎn)品中。
四氣門的4G發(fā)動機(jī)被譽(yù)為“水稻之星”，它采用博世共軌，燃燒充分，可以省油5%-8%，扭矩儲備大，動力強(qiáng)勁，合金鑄鐵機(jī)體和鋼質(zhì)活塞環(huán)使得發(fā)動機(jī)壽命更長，4G主配水稻機(jī)，今年已與星光農(nóng)機(jī)完成配套1500多臺套；4J主配玉米機(jī)、青貯機(jī)和叉車，同樣采用四氣門和博世共軌，后置齒輪室，傳動更為平穩(wěn)。
4M采用博世共軌和增壓中冷，大扭矩可達(dá)到640牛米，與雷沃、金大豐、巨明、冀新、中聯(lián)重科、道依茨法爾等企業(yè)形成配套，是拖拉機(jī)、玉米機(jī)和小麥機(jī)的黃金伴侶。
6J同樣采用了四氣門和博世共軌，它結(jié)合了前面幾款發(fā)動機(jī)的所有優(yōu)點，谷王收割機(jī)、英虎收割機(jī)、道依茨法爾拖拉機(jī)、薩丁拖拉機(jī)、華夏拖拉機(jī)和16噸叉車等產(chǎn)品可以經(jīng)常見到6J的身影。
2020年，全柴柴油機(jī)銷量已實現(xiàn)同比增長。
在道路發(fā)動機(jī)方面，全柴輕卡、微卡柴油機(jī)市場占有率高于17%，近三年市場保有量超過65萬臺；
在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域，全柴發(fā)動機(jī)在拖拉機(jī)140馬力以下細(xì)分市場占有率大于24%，在玉米機(jī)二行三行細(xì)分市場占有率大于50%，在130馬力以下水稻收割機(jī)細(xì)分市場占有率大于20%，在植保機(jī)市場占有率大于70%；
叉車領(lǐng)域，1-5T內(nèi)燃叉車市場中，全柴發(fā)動機(jī)占有率大于40%，5-16T內(nèi)燃叉車中，市場占有率大于20%；
工程機(jī)械板塊中，全柴發(fā)動機(jī)在小型裝載機(jī)市場占有率大于30%，在3噸壓路機(jī)械市場占有率大于90%。
截止目前，全柴發(fā)動機(jī)的累計用戶已經(jīng)突破600萬。
中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志蒞臨全柴展臺
近年來，全柴持續(xù)加大發(fā)動機(jī)研發(fā)及產(chǎn)品升級力度，系列化、標(biāo)準(zhǔn)化水平顯著提升，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在工作性能、作業(yè)效率、產(chǎn)品可靠性及用戶體驗上不斷創(chuàng)造佳績，樹立了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率品牌的發(fā)展理念，同時堅持以市場為導(dǎo)向，采用先進(jìn)的設(shè)計理念對產(chǎn)品不斷的升級改進(jìn)，向世界前沿技術(shù)看齊，力爭打造真正適合中國用戶需求的，中國用戶能買得起、用的住的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，并助力中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。
全柴非道路國四發(fā)動機(jī)的推出，為農(nóng)機(jī)國四主機(jī)產(chǎn)品添加了重要的砝碼，同時也進(jìn)一步奠定了全柴在我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率品牌的地位。
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