一、單層管預(yù)溫。在柴油機排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，使預(yù)溫管從排氣支管中通過，油管兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機細(xì)濾器的出油管接通。采用單層管預(yù)溫，一般可使油溫提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。

　　二、雙層管預(yù)溫。柴油機排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔，穿進(jìn)一根長度為500毫米的鐵管，鐵管與排氣支管焊接牢固，再將預(yù)溫管穿進(jìn)鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通燃油細(xì)濾器的出油管，另一端接通燃油泵的進(jìn)油管。采用雙層管預(yù)溫，一般可使柴油溫度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。

　　值得注意的是：柴油預(yù)溫的*溫度是65-75℃，溫度低節(jié)油效果差，溫度過高會加劇磨損。因此，在加裝柴油機預(yù)溫裝置時，一定要注意適宜的溫度要求。