(一)、齒輪油泵密封漏油解決方案

“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設(shè)備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。

1.零部件制造的影響

（1）油封。

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應(yīng)換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與油封相比差距較大）。

（2）齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。

若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。

（4）變速泵的加工。

從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。

（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改變。

(二)、怎樣提高齒輪泵的汽蝕余量

幾種提高齒輪油泵、齒輪油泵汽蝕余量的方法：

一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高氣蝕余量。

二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。

三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質(zhì)可以自流到泵入口。

四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。

以上措施可根據(jù)齒輪泵的選型、選材和泵的使用現(xiàn)場等條件，進行綜合分析，適當(dāng)加以應(yīng)用。

導(dǎo)熱油泵兩種不同水冷降溫的方法。

導(dǎo)熱油泵的水冷方式分為兩種結(jié)構(gòu)，一種是在熱油泵軸承體下端加一個冷卻水箱，用來循環(huán)冷水給軸承體內(nèi)的導(dǎo)熱油泵密封降溫，來延長密封的使用壽命。缺點是用于水套處于導(dǎo)熱油泵軸承體下端，所以不能把整個密封部位包圍降溫。我公司技術(shù)部門設(shè)計的新一代水冷式導(dǎo)熱油泵在借鑒原有水冷式導(dǎo)熱油泵的基礎(chǔ)上在軸承體周圍加一層循環(huán)水套，使其可以對導(dǎo)熱油泵的整個軸承體進行降溫，不但降低了導(dǎo)熱油泵密封的工作溫度同時也降低了導(dǎo)熱油泵軸承的溫度。大的提高了導(dǎo)熱油泵的使用壽命。使得導(dǎo)熱油泵的使用溫度從原來的350℃提高的現(xiàn)在的450℃，比以往能適用于高溫度的使用。