zui近，通過對零部件行業(yè)的觀察，記者發(fā)現(xiàn)零部件企業(yè)在中國開設(shè)獨資工廠已成風(fēng)潮，在這種“獨資化”的趨勢下，中國輪胎企業(yè)如何發(fā)展和進步，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的熱門話題。

　　輪胎市場強手如林

　　近年來，中國輪胎市場取得了較大的發(fā)展。去年，我國的輪胎產(chǎn)量已經(jīng)達到了2.8億條，銷售額達到了1235億元人民幣，中國輪胎市場規(guī)模約占世界市場的18％，根據(jù)預(yù)測，到2010年，中國輪胎市場總需求量預(yù)計將達到3.5～3.8億條，其中子午胎2.45～2.68億條，占總量的70%，輪胎出口將占總量的55%。這么大的市場，是任何輪胎企業(yè)都不能忽視的。

　　目前，普利司通、韓泰、錦湖等國外輪胎廠家紛紛表示，要爭取中國輪胎市場的占有率*的位置，據(jù)業(yè)內(nèi)人士的統(tǒng)計，國外獨資輪胎廠家的未來市場目標(biāo)，是占有80％的中國輪胎*，而國內(nèi)廠家如不奮起直追，加快技術(shù)研發(fā)的進度，未來的*有可能僅為20％。

　　行業(yè)整體水平正在不斷提高

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會副秘書長談玉坤表示，國外獨資輪胎企業(yè)進入國內(nèi)市場，肯定會對國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生影響，尤其是獨資企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和數(shù)量上都具有優(yōu)勢。但國內(nèi)的輪胎企業(yè)也有自己的優(yōu)勢，有些國內(nèi)輪胎企業(yè)從生產(chǎn)能力上看，并不比獨資企業(yè)差，甚至還高于這些獨資企業(yè)。

　　但中國輪胎企業(yè)的發(fā)展總體水平不如輪胎廠商，想要在短時期內(nèi)迅速崛起，并達到和國外廠家“平起平坐”的地步，目前來講還是不現(xiàn)實的。因此，我們應(yīng)該利用輪胎廠商紛紛進入中國市場的時機，切實提高我們輪胎生產(chǎn)的整體水平和配套水準(zhǔn)。

　　在外資輪胎企業(yè)采訪時記者發(fā)現(xiàn)，獨資并不意味著設(shè)備、模具等都是從國外進口和配套，很多*設(shè)備廠家和技術(shù)被他們采用，比如輪胎生產(chǎn)線上的硫化機械，以及輪胎生產(chǎn)中的一些模具，都是從國內(nèi)廠家配套的，這些國產(chǎn)設(shè)備得到了外資企業(yè)認可和應(yīng)用。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)的獨資輪胎生產(chǎn)廠家，為了減少生產(chǎn)成本以及運輸成本等，原材料采購都傾向于本地企業(yè)，由此可以帶來大量的上下游配套需求，并帶動輪胎生產(chǎn)周邊橡膠、硫磺、碳黑等附加化學(xué)品產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。

　　環(huán)保成為國內(nèi)和獨資企業(yè)共同課題

　　外資輪胎廠家也十分重視在中國工廠的污染問題。據(jù)普利司通（惠州）輪胎有限公司總立川誠介紹，惠州工廠的環(huán)保水平在普利司通的工廠中的排名是相當(dāng)高的，惠州工廠使用從新疆運過來的液化天然氣作為鍋爐燃料，工廠的廢水經(jīng)污水處理裝置處理后，實現(xiàn)工業(yè)用水密閉循環(huán)使用。削減產(chǎn)業(yè)廢棄物，以“零排出”為目標(biāo)，將企業(yè)廢棄物全部再利用。

　　有關(guān)專家認為，國內(nèi)的輪胎企業(yè)對于廢料、污水等排放物的治理水平還不高，應(yīng)急起直追，把“綠色生產(chǎn)”落到實處。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中開展節(jié)能環(huán)?；顒樱€能有效地降低生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具有競爭性。過去由于國內(nèi)企業(yè)在和外資輪胎進行競爭時，還能有一定的成本優(yōu)勢，但現(xiàn)在國外廠家在國內(nèi)設(shè)立獨資工廠后，在成本上有了較大幅度的降低，因此，國內(nèi)廠家應(yīng)該急起直追。

　　“獨資”并不意味著

　　國內(nèi)企業(yè)沒有機會

　　由于國外輪胎廠家的產(chǎn)品主要走路線，專門用于商用車配套和售后服務(wù)，可以獲得較高的利潤，從而也將促使國內(nèi)輪胎企業(yè)重新定位自己的產(chǎn)品，產(chǎn)品也因此會迅速升級換代，帶動國內(nèi)輪胎企業(yè)逐步提高自己的產(chǎn)品檔次。

　　中國輪胎市場曾一度被認為是產(chǎn)能過剩。但業(yè)內(nèi)人士表示，中國輪胎市場并不存在產(chǎn)能過剩的問題，只是斜交胎過多、產(chǎn)品技術(shù)落后而導(dǎo)致的“結(jié)構(gòu)性”過剩。而獨資企業(yè)帶來的市場壓力，也使得國內(nèi)企業(yè)開始進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)重組也將在明年拉開序幕。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至 去年底，我國輪胎企業(yè)達到了360家，但是，去年，我國輪胎銷售量zui大的自主品牌廠家年銷售額僅相當(dāng)于某國外獨資廠家的4.66%。為了盡快提高競爭力，我國輪胎制造企業(yè)必須進行整合，這是我國輪胎業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在世界前輪胎企業(yè)均已進入中國市場，并占據(jù)了中國輪胎市場50%以上*的情況下，國內(nèi)輪胎企業(yè)惟有聯(lián)合起來，打造“大船”才能參與市場競爭。