nongjx導(dǎo)讀：隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在聯(lián)合收獲機(jī)中得到普遍應(yīng)用，如何充分發(fā)揮其工作性能和延長(zhǎng)其使用壽命正確使用與維護(hù)至關(guān)重要。
　　
　　聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)主要采用齒輪泵驅(qū)動(dòng)，并包括液壓轉(zhuǎn)向及液壓操縱兩部分。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大都采用全液壓轉(zhuǎn)向器控制轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。液壓操縱大都用手動(dòng)多路閥分別操縱各油缸以實(shí)現(xiàn)割臺(tái)升降、撥禾輪升降、及行走變速、撥禾輪變速、卸糧筒轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作。
　　
　　液壓泵是液壓系統(tǒng)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能、向液壓系統(tǒng)提供所需的壓力油的能源轉(zhuǎn)換裝置。在安裝液壓泵時(shí)，為防止剛開始工作時(shí)因氣阻而泵不上油，安裝前可先將液壓泵內(nèi)充滿清潔的液壓油。對(duì)于高壓潤(rùn)滑的液壓泵，在液壓泵剛與傳動(dòng)裝置結(jié)合開始工作后，應(yīng)先提升一下農(nóng)機(jī)具，在液壓泵出油端加載荷，使工作壓力升高，這樣有利于高壓潤(rùn)滑油道充油，有利于齒輪與浮動(dòng)套及軸等摩擦副的良好潤(rùn)滑，減少齒輪與浮動(dòng)套及軸的磨損。在使用過(guò)程中若出現(xiàn)系統(tǒng)建立不起正常的工作壓力，執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢，甚至不動(dòng)作；可能是軸套或齒輪嚴(yán)重磨損、密封件失效，這時(shí)需要更換泵或密封圈。另外在寒冷的冬季，油液會(huì)變得很稠甚至“泵不動(dòng)”，此時(shí)液壓泵zui容易產(chǎn)生氣蝕、發(fā)熱乃至損壞，除應(yīng)根據(jù)季節(jié)選擇液壓油外，還應(yīng)注意油箱的正確預(yù)熱。
　　
　　由于全液壓轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特殊，轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)軸的花鍵齒數(shù)相同，裝配時(shí)很容易裝錯(cuò)，所以在拆卸后再進(jìn)行組裝時(shí)，有時(shí)會(huì)引發(fā)一些原來(lái)沒有的新故障，造成更換新總成的不良后果。下面以BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器為例介紹其在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)的診斷方法和修后注意事項(xiàng)。
　　
　　1．BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)
　　
　　由于該轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特殊，無(wú)彈簧預(yù)緊力，所以在轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)其單向閥在重力作用下與單向閥限位螺栓緊靠在一起。全液壓轉(zhuǎn)向器的安裝一般與水平面成15°～30°角，此時(shí)進(jìn)油口A和回油口C直接相通。
　　
　　2．常見故障分析
　　
　　(1)方向盤自動(dòng)振擺
　　
　　由于全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵孔與驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵都是12個(gè)齒，如果隨意安裝會(huì)產(chǎn)生如圖2所示兩種結(jié)果。圖2a為正確的裝配方法，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向必須對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的下凹方向。圖2b為錯(cuò)誤的裝配方法，其驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向正對(duì)著轉(zhuǎn)子的凸尖部位，這種錯(cuò)誤的安裝方法導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈和方向盤自動(dòng)振擺現(xiàn)象。
　　
　　(2)一側(cè)轉(zhuǎn)向正常，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向
　　
　　這是因?yàn)殚y芯與閥套間沒有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)量(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)而成為一體，有壓力油進(jìn)入的這一側(cè)轉(zhuǎn)向很輕(正常)。反方向時(shí)，壓力油一直作用在原側(cè)液壓缸內(nèi)，所以打反向時(shí)根本就轉(zhuǎn)不動(dòng)。
　　
　　(3)轉(zhuǎn)向失靈
　　
　　由于自動(dòng)對(duì)中彈簧片組或小橫軸折斷，因此方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)控制不了閥芯與閥套的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)，實(shí)現(xiàn)不了預(yù)期動(dòng)作。
　　
　　(4)轉(zhuǎn)向沉重
　　
　　由于單向閥不起作用(閥座與單向閥之間密封不嚴(yán)或閥掉入殼體內(nèi)進(jìn)油口處，單向閥限位螺栓錯(cuò)裝在其它孔內(nèi)或未裝單向閥)，壓力油從進(jìn)油口經(jīng)單向閥座口處直接返回油箱而進(jìn)不了液壓缸，引起轉(zhuǎn)向沉重。
　　
　　3．裝配注意事項(xiàng)
　　
　　(1)無(wú)論是全液壓轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障，還是密封處漏油而需要拆卸轉(zhuǎn)向器，都應(yīng)將其從方向機(jī)上整體拆卸下來(lái)，且不可圖省事原位拆裝，否則會(huì)引發(fā)一些新的故障，原因是：
　　
　　a)在機(jī)上拆卸單向閥限位螺栓時(shí)，單向閥在重力作用下必定會(huì)落入殼體進(jìn)油口中，即使重新找一個(gè)單向閥，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝，單向閥也會(huì)在其重力作用下掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)，造成因無(wú)單向閥而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的故障。
　　
　　b)應(yīng)切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內(nèi)的準(zhǔn)確位置，否則會(huì)因螺栓過(guò)短而使單向閥掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重故障。
　　
　　(2)組裝全液壓轉(zhuǎn)向器時(shí)應(yīng)倒置組裝。組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置。檢驗(yàn)方法是將組裝完畢的轉(zhuǎn)向器上下晃動(dòng)，若安裝正確，會(huì)聽見單向閥在閥座與單向閥限位螺栓之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的撞擊聲，若聽不見單向閥的撞擊聲則應(yīng)拆開重新組裝。
　　
　　手動(dòng)多路閥控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的工作。使用時(shí)操縱手柄必須及時(shí)回到中立位置，如操縱手柄沒有及時(shí)回中，回油通路被切斷或半開狀態(tài)，液壓油通過(guò)安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會(huì)迅速升高，造成液壓系統(tǒng)的許多故障。當(dāng)操縱閥內(nèi)部密封圈磨損時(shí)，可造成割臺(tái)油缸、行走無(wú)級(jí)變速油缸、撥禾輪油缸自動(dòng)縮回，此時(shí)更換密封圈即可。另外不要隨便調(diào)高操縱閥內(nèi)安全閥開啟壓力,這樣雖能應(yīng)付過(guò)載，但容易引起機(jī)件的損壞且還會(huì)因額外的高壓油溢流引起額外的熱效應(yīng)，使油溫額外升高。此時(shí)油液變稀，使?jié)櫥?、冷卻、密封不良，導(dǎo)致油液工作性能變差，零件磨損加劇，系統(tǒng)內(nèi)漏增加，工作效率顯著下降，甚至使液壓系統(tǒng)中的密封件、金屬件損壞。因此應(yīng)盡量不使系統(tǒng)過(guò)載。
　　
　　液壓油缸在使用中出現(xiàn)zui多的問題是油缸泄漏,此種情況一般更換密封圈即可解決。
　　
　　在液壓系統(tǒng)中油液作為介質(zhì)不僅能傳遞動(dòng)力，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，而且對(duì)液壓缸、液壓泵和液壓閥有潤(rùn)滑、冷卻、密封、和防銹等作用。對(duì)液壓油的正確使用與維護(hù)應(yīng)注意以下幾方面的內(nèi)容。
　　
　　1.注意選擇正確的液壓油
　　
　　液壓油箱有獨(dú)立的也有與其它傳動(dòng)裝置共用的，有用液壓油的也有用機(jī)油的，甚至還有用齒輪油或混合油的，但決不能說(shuō)液壓系統(tǒng)對(duì)油液的要求是不嚴(yán)格的。液壓系統(tǒng)用油應(yīng)該而且必須按使用與維護(hù)說(shuō)明書要求的種類、規(guī)格正確選擇，若選擇的液壓油粘度太低，液壓系漏油嚴(yán)重，容積嚴(yán)重?fù)p失；如粘度過(guò)大，會(huì)使管路阻力增大或元件損壞，液壓系統(tǒng)靈敏度降低。若一時(shí)無(wú)合適液壓油，可暫時(shí)用200號(hào)機(jī)械油代用。
　　
　　2.注意液壓油的清潔
　　
　　為防止更換或補(bǔ)充油液時(shí)機(jī)械的或液態(tài)的雜質(zhì)污物進(jìn)入液壓油箱，盛裝液壓油的容器必須保持清潔，在擰下油箱蓋和放油塞時(shí)必須把它們及其周圍*清理干凈。加油時(shí)應(yīng)使用濾網(wǎng)，防止液壓油中的機(jī)械雜質(zhì)直接進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起液壓系零件早期磨損；清洗磁性放油塞時(shí)，必須邊清理邊輕輕敲擊，使截留的金屬微粒落下；清洗油箱應(yīng)在液壓系統(tǒng)剛剛停用，機(jī)械雜質(zhì)尚未來(lái)得及沉淀、油液尚未變稠的熱狀態(tài)下進(jìn)行。
　　
　　3.注意更換新的液壓油時(shí)清注洗液壓管路和油箱因?yàn)殡m然液壓管路及液壓油箱基本上放凈了油液，但其中仍殘留不少機(jī)械雜質(zhì)，若不清洗，會(huì)造成油液過(guò)早變質(zhì)。
　　
　　4.注意經(jīng)常檢查油箱液壓油面的高低變化情加液壓油時(shí)應(yīng)加至油尺標(biāo)記或其它油面指示器指示處。要避免加得太滿，這樣會(huì)使呼吸器堵塞和消泡作用變差，引起液壓系統(tǒng)充氣。
　　
　　使用中也必須經(jīng)常檢查液壓油面的變化情況，油面過(guò)低時(shí)就應(yīng)及時(shí)加油，因此時(shí)空氣容易進(jìn)入液壓管路，會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。即使空氣不進(jìn)入管路，油面低時(shí)油箱內(nèi)容納的空氣增多，空氣中所含的水氣冷凝成的水就多(特別是在潮濕的條件下)，從而增加了液壓油中的液態(tài)雜質(zhì)，液態(tài)雜質(zhì)與其它雜質(zhì)結(jié)合形成污水、油泥會(huì)堵塞濾網(wǎng)、過(guò)濾器，甚至使安全閥、回油閥阻滯；如果水從油中分離出來(lái)還會(huì)導(dǎo)致金屬器件銹蝕。如油面經(jīng)常降低就要檢查液壓系統(tǒng)有無(wú)滲漏處，外部滲漏比較容易發(fā)現(xiàn)，滲出的油液會(huì)使污物粘附在零件表面形成一個(gè)濕潤(rùn)的油膩覆蓋層。液壓泵之前管路不嚴(yán)，或液壓主動(dòng)齒輪軸油封不嚴(yán)，不僅滲漏油液，而且容易進(jìn)入空氣。管路內(nèi)有空氣，不僅影響液壓泵壓力、流量，而且容易使農(nóng)機(jī)具產(chǎn)生抖動(dòng)，使液壓泵、液壓缸等加速磨損，液壓油溫度升高；同時(shí)油液與空氣中的氧接觸后容易變質(zhì)老化。內(nèi)部滲漏較難發(fā)現(xiàn)，滲漏的油液會(huì)與機(jī)器內(nèi)部其它部位的油液混合，影響其它零部件的正常工作。油面若升高且同時(shí)產(chǎn)生氣泡較多、農(nóng)機(jī)具抖動(dòng)，說(shuō)明有空氣進(jìn)入液壓泵，若僅僅是油面升高，就需檢查有無(wú)其它液體(包括雨水、雪水)等滲漏到液壓系統(tǒng)中。(