nongjx導(dǎo)讀：柴油機(jī)冬天起動(dòng)禁忌冬天氣溫低，柴油機(jī)起動(dòng)困難。為此，機(jī)手們想了很多辦法，殊不知，其中不少方法對(duì)柴油機(jī)是有很大危害的?，F(xiàn)指出以下幾種忌諱方法。同時(shí)，冬季氣溫低，柴油機(jī)工作條件惡化，啟動(dòng)困難，熱狀況不良，各機(jī)件磨損、加劇，燃油消耗量增加，如使用維護(hù)不當(dāng)，會(huì)大大縮短使用壽命。那么應(yīng)如何正確使用呢？
　　
　　柴油機(jī)冬天啟動(dòng)禁忌
　　
　　1.忌無(wú)冷卻水起動(dòng)。起動(dòng)后再加冷卻水會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件驟然遇到冷水，易引起炸裂、變形。
　　
　　2.忌加入沸騰的開水。向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。應(yīng)待開水降溫至60～70℃時(shí)再加入。
　　
　　3.忌不按規(guī)定供油。如412柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，不是將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起動(dòng)前就將油門手柄放到了供油位置。這樣的危害是：⑴浪費(fèi)了燃油；⑵多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化，磨損加??；⑶多余柴油流入油底殼，會(huì)稀釋機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果；⑷氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不*形成積炭。
　　
　　4.忌拉車起動(dòng)。在冷車機(jī)油粘稠的情況下，拉車起動(dòng)會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件間的磨損，降低機(jī)車的使用壽命。
　　
　　5.忌不按季換用潤(rùn)滑油、燃油。冬季若不換用粘稠度低的潤(rùn)滑油和燃漬，柴油機(jī)就很難起動(dòng)。
　　
　　6.忌用明火烘烤油底殼。為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用淡火、煤火在一定距離外烘烤油底殼，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位得到潤(rùn)滑。忌直接將機(jī)油加入氣缸。將機(jī)油加入氣缸，可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)。但機(jī)油不能*燃燒，易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)彈性減弱，氣缸密封性能下降；加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降，起動(dòng)更困難。
　　
　　7.忌用明火在進(jìn)氣管處引火起動(dòng)。引火起動(dòng)會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)增加氣缸磨損。
　　
　　8.忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)。柴油機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。因此，連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)5秒，一次起動(dòng)不著，應(yīng)間隔15秒鐘后再起動(dòng)。
　　
　　9.忌直接將汽油灌入進(jìn)氣管。汽油的燃點(diǎn)比柴油低，所以比柴油先燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
　　
　　10.忌剛起動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的溫度低，流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成各運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑而急劇磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒瓦抱軸。
　　
　　11.忌長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器。電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大。長(zhǎng)時(shí)間使用，因急劇放電會(huì)損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以電熱塞每次連續(xù)使用時(shí)間不可超過(guò)1分鐘，火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時(shí)間不可超過(guò)20秒鐘。
　　
　　冬季柴油機(jī)的正確使用方法
　　
　　1、選用粘度較小的柴油機(jī)機(jī)油。低溫下，柴油機(jī)機(jī)油的粘度隨著溫度下降而增大，導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性變差。在啟動(dòng)柴油機(jī)的初期潤(rùn)滑條件差，摩擦阻力大，啟動(dòng)困難，甚至可能出現(xiàn)燒瓦抱軸事故，因此應(yīng)在入冬前更換粘度較小的機(jī)油。
　　
　　2、選用凝點(diǎn)低、流動(dòng)性好的柴油。低溫時(shí)柴油粘度增加，流動(dòng)性變差，霧化不良，使燃燒過(guò)程惡化，柴油機(jī)的啟動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。因此，在可能的條件下，應(yīng)選用較低凝點(diǎn)的柴油，一般選用原則是柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃左右為宜。
　　
　　3、入冬前，必須清洗柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，檢查放水開關(guān)是否完好，節(jié)溫器工作是否正常。清除冷卻管路水套內(nèi)的水垢，防止水垢過(guò)多影響散熱，或堵塞放水開關(guān)，異致放水不凈而出現(xiàn)凍裂機(jī)體事故；更換損壞或狀況不好的放水開關(guān)，便于放水迅速*；節(jié)溫器工作狀況良好，可防止柴油機(jī)長(zhǎng)期處于低溫運(yùn)行而加劇機(jī)件的磨損。
　　
　　4、正確啟動(dòng)。冬季溫度低，柴油霧化不良，機(jī)油粘度大，蓄電池容量不足，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，因此應(yīng)采取適當(dāng)措施，如加注熱水、預(yù)熱機(jī)油等，不可不經(jīng)預(yù)熱而強(qiáng)行啟動(dòng)，否則會(huì)加劇各部件的磨損。有資料表明，在零下18℃時(shí)冷啟動(dòng)一次柴油機(jī)，氣缸磨損相當(dāng)于車輛行駛250km的磨損量。在一臺(tái)柴油機(jī)的使用壽命中，由于冷啟動(dòng)造成的氣缸磨損占總磨損量的35%。有的駕駛員圖省事，采取拖車起動(dòng)的方法啟動(dòng)柴油機(jī)，這是極其錯(cuò)誤的。因柴油機(jī)未經(jīng)預(yù)熱，機(jī)油粘度大，拖車起動(dòng)著火會(huì)導(dǎo)致各部件因潤(rùn)滑條件很差，增加磨損的程度。
　　
　　5、柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右，當(dāng)水溫達(dá)40℃以上時(shí)，車輛再起步行駛，不可急于起步；當(dāng)車停駛后，不要急于熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，當(dāng)水溫降至40℃以后再熄火放水，防止水溫過(guò)高時(shí)放水使氣缸蓋、缸體因遇冷過(guò)快而產(chǎn)生裂紋或變形。水溫過(guò)低時(shí)放水可能未放完就發(fā)生凍結(jié)而墻塞水道，導(dǎo)致水放不凈。在放水時(shí)應(yīng)打開散熱器蓋，放水后，應(yīng)再啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，靠機(jī)體溫度烘干各處殘余的水，防止因殘余的水而發(fā)生機(jī)件凍壞事故。
　　
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