一、齒輪泵流量調(diào)節(jié)的方法
1、調(diào)整齒輪泵的出口閥門，可以減小齒輪泵的流量。
2、改變管路曲線。這是改變齒輪泵流量簡單也是常用的方法，只要控制好泵出口閥門的開度就能夠調(diào)節(jié)齒輪油泵的流量，其實質(zhì)是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。
3、當(dāng)單臺齒輪泵不能滿足輸送任務(wù)時，可以采用齒輪泵的并聯(lián)或串聯(lián)操作。用兩臺相同型號的齒輪泵并聯(lián)，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯(lián)泵的總效率與單臺泵的效率相同；齒輪泵串聯(lián)時總的壓頭增大，流量變化不大，串聯(lián)泵的總效率與單臺泵效率相同。
4、根據(jù)比例定律和切割定律，改變泵的轉(zhuǎn)速、改變泵結(jié)構(gòu)（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變齒輪泵的特性曲線，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量（同時改變壓頭）的目的。但是對于已經(jīng)工作的泵，改變泵結(jié)構(gòu)的方法不太方便，并且由于改變了泵的結(jié)構(gòu)，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調(diào)節(jié)流量經(jīng)濟(jì)方便，但在生產(chǎn)中也很少采用。改變齒輪泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量的方法，調(diào)節(jié)快捷、可靠，可以延長泵使用壽命，節(jié)約電能，再來降低轉(zhuǎn)速運行還能降低齒輪泵的汽蝕余量，使泵遠(yuǎn)離汽蝕區(qū)，減小齒輪泵發(fā)生汽蝕的可能性。缺點是改變泵的轉(zhuǎn)速需要通過變頻技術(shù)改變原動機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，原理比較復(fù)雜，投入資金較大，且流量調(diào)節(jié)范圍小。
5、調(diào)整齒輪泵的軸心位置。傳統(tǒng)齒輪泵的每個齒輪的幾何中心與其旋轉(zhuǎn)中心是重合的，有關(guān)文獻(xiàn)介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外嚙合齒輪泵，即齒輪的幾何中心與其旋轉(zhuǎn)中心不重合，兩者間有一偏心距。這樣，在齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)壁之間就形成了一個月牙形的體積。當(dāng)左邊齒輪轉(zhuǎn)過180°角時，這個月牙形體積就出現(xiàn)在右邊齒輪處。因此與傳統(tǒng)齒輪泵相比，在齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸相同的情況下，它每轉(zhuǎn)一周比傳統(tǒng)齒輪泵多輸出兩個月牙形體積的流量（一般可多輸出40%～60%）。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的，旋轉(zhuǎn)軸的位置也是固定的，所以其輸出流量是的，也就是說，它屬于定量泵范疇。受該文啟發(fā)，本文設(shè)想，如果專門設(shè)計一個機構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)軸的軸心與齒輪幾何中心間的偏心距能在范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，則可實現(xiàn)偏心泵的輸出排量的改變，成為變量齒輪泵。當(dāng)然，在變量偏心齒輪泵的參數(shù)設(shè)計、吸排油腔的密封、噪聲、卸荷等方面有許多工作要做。
二、國外管道檢測情況
由于管道具有特殊的重要性，管道發(fā)達(dá)的西方國家早在五六十年代就開始了管道檢測技術(shù)研究。采用漏磁檢測器對管道實施了內(nèi)檢測；一次采用漏磁檢測器對其管轄的一條直徑為600mm管道成功地進(jìn)行了內(nèi)檢測。此后，采用各種技術(shù)的新型檢測器不斷問世，特別是80年代末90年代初以來，計算機技術(shù)的飛速發(fā)展為研制新型檢測設(shè)備提供了強有力的技術(shù)保證，檢測器體積不斷縮小，技術(shù)含量越來越高，檢測器的效率和可靠性也有明顯改進(jìn)，它們?yōu)楸ＷC管道的運行、減少管道事故造成的危害和損失發(fā)揮了重大作用。
