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地點： 廣州市 開展時間： 2025-05-14 舉辦單位： 廣東省交通運輸廳
廣東省交通運輸協(xié)會
國機科研制造再創(chuàng)佳績
【農(nóng)機網(wǎng) 科技創(chuàng)新】國機集團成功推出東方紅智能拖拉機2.0。該拖拉機可實現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)，在不同應(yīng)用場景的作業(yè)中更加穩(wěn)定、高效、智能。
該拖拉機由集團下屬企業(yè)中國一拖集團有限公司(以下簡稱“中國一拖”)研制，擁有智能掉頭、自動耕深保持、定速巡航、一鍵提升加翻轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)計畝、后視影像監(jiān)控、維保信息提醒等七大創(chuàng)新功能，三種作業(yè)模式。其中，全智能作業(yè)模式可田頭自動轉(zhuǎn)向、機具自動提升和下降，降低操作的復(fù)雜程度，提高作業(yè)效率。此外，該拖拉機具有安全電子圍欄，有利于保障作業(yè)安全。
研制的東方紅4LZ-10AK小型縱軸流收割機成功下線
國機集團研制的東方紅4LZ-10AK小型縱軸流收割機成功下線。該收割機具有一機多能、大喂入量、減損增效等優(yōu)勢，最高作業(yè)速度可達(dá)每小時12公里以上。
該收割機由中國一拖研制，可收獲小麥、大豆、雜糧等作物，投入少、效率高；搭配靜液壓自動擋無級變速、電磁一桿操縱等配件，單手即可操控收割，前進(jìn)后退，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎，輕松自如；標(biāo)配制冷空調(diào)、懸浮減震座椅、防塵靜謐駕駛室等，駕乘更加舒適。
建造的全國首艘支線甲醇雙燃料集裝箱船順利下水
國機集團建造的全國首艘支線甲醇雙燃料集裝箱船順利下水。該船使用排放低的綠色甲醇為燃料時，具備零碳排放運行的能力。
該船由集團下屬企業(yè)蘇美達(dá)船舶有限公司建造，型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設(shè)計航速14節(jié)。該船采用無艙蓋設(shè)計，降低重心，提高滿載裝箱數(shù)；設(shè)計一人駕駛橋樓、電子海圖自動航行和航跡保持系統(tǒng)，提升自動化程度；采用5S50ME甲醇雙燃料主機，配置軸帶發(fā)電機和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，達(dá)到節(jié)能減排效果。
牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃項目通過綜合績效評價
國機集團牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃“數(shù)據(jù)中心和5G基站用冷卻設(shè)備質(zhì)量評價技術(shù)體系研究及應(yīng)用示范”通過項目綜合績效評價。項目的研究，為冷卻設(shè)備的質(zhì)量提升以及我國數(shù)據(jù)中心和5G基站等新基建的建設(shè)工作，提供了重要技術(shù)支撐。
該項目由集團下屬企業(yè)合肥通用機械研究院有限公司牽頭，聯(lián)合其他單位共同完成。項目研制了3類冷卻設(shè)備性能測試與整機可靠性檢測裝置；提出了數(shù)據(jù)中心及其冷卻系統(tǒng)的能效限定值和等級評定方法，形成了11項標(biāo)準(zhǔn)；制定了冷卻設(shè)備質(zhì)量評價實施細(xì)則，開發(fā)了集標(biāo)準(zhǔn)驗證、檢驗檢測、產(chǎn)品認(rèn)證、在線計算等功能于一體的冷卻設(shè)備質(zhì)量評價服務(wù)平臺并進(jìn)行示范應(yīng)用。
牽頭承擔(dān)的五個重點課題通過綜合績效評價
國機集團牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造和智能工廠”專項項目“復(fù)雜重型裝備定制生產(chǎn)的制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造平臺研發(fā)”五個課題均順利通過綜合績效評價。
該項目由集團下屬企業(yè)中國重型機械研究院股份公司牽頭，聯(lián)合其他單位共同負(fù)責(zé)。項目著眼于復(fù)雜重型裝備設(shè)計、制造與運維的全生命周期過程，提出支持復(fù)雜重型裝備個性化定制的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展總體模式及多項關(guān)鍵技術(shù)；建立面向復(fù)雜重型裝備制造的大數(shù)據(jù)獲取、存儲、分析、建模等模型；提出制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同平臺搭建方法并構(gòu)建一體化的軟件平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造領(lǐng)域的共性關(guān)鍵技術(shù)和一系列軟件工具與智能系統(tǒng)的重大突破，構(gòu)建我國“用戶參與、企業(yè)協(xié)同、資源共享、數(shù)據(jù)集成、技術(shù)一體化”的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造平臺。
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