今日要聞
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
推薦展會
更多 > >
國四排放農(nóng)機產(chǎn)品100問-柴油機篇
【農(nóng)機網(wǎng) 熱點關(guān)注】為積極回應社會和廣大用戶的關(guān)切，更好地推進農(nóng)機國四排放法規(guī)的實施，中國農(nóng)機企業(yè)家峰會組織編寫了《國四排放農(nóng)機產(chǎn)品100問》手冊，意在普及國四排放農(nóng)機產(chǎn)品的法規(guī)和知識，對排放升級中大家關(guān)心的問題答疑解惑，便于農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)機經(jīng)銷商、農(nóng)機使用者以及基層農(nóng)機管理人員進一步了解和認識國四農(nóng)機產(chǎn)品，更好地開展相關(guān)工作。
三、柴油機篇
31、國四農(nóng)機產(chǎn)品特別是帶EGR的機型對柴油有沒有特殊要求？油耗比國三產(chǎn)品高還是低？
答：國四產(chǎn)品無論是SCR機型還是EGR機型對柴油都有要求，即要求含硫量低于10ppm,目前國家要求生產(chǎn)和銷售國六柴油，正規(guī)加油站供應的柴油一般都能滿足要求。
國四產(chǎn)品中加裝了后處理系統(tǒng)部件，部件內(nèi)涂敷的催化劑對硫極為敏感。當柴油中的硫含量過高時，燃燒后尾氣中會形成高濃度的二氧化硫(SO2)和三氧化硫(SO3)，與部件內(nèi)的催化劑反應后會使催化劑失去活性，俗稱“中毒”。
SCR部件中毒后會使發(fā)動機尾氣排放超標導致發(fā)動機限扭。DOC部件中毒會使DPF部件被動再生能力下降或喪失，導致DPF中碳煙快速過載，嚴重會使DPF部件燒毀。
此外，尾氣中高濃度的SO2和SO3氣體會腐蝕金屬部件，造成EGR系統(tǒng)失效；生成硫酸鹽灰分，硫酸鹽灰分會堆積在DPF中導致頻繁再生。
農(nóng)機產(chǎn)品使用場景有變化，油耗水平會有不同，一般而言，SCR路線較國三低，EGR路線與國三持平。
32、國四農(nóng)機產(chǎn)品是否要添加比國三車型標號高的機油？
答：需要。國四產(chǎn)品對比國三發(fā)動機，增加了尾氣處理系統(tǒng)，這些技術(shù)對機油的抗氧化性能、抗高溫性、清潔性、分散性要求更高。所以，對于滿足國四的重負荷柴油發(fā)動機來說，推薦使用符合或者優(yōu)于產(chǎn)品操作手冊中要求規(guī)格的機油，可以為發(fā)動機提供更好的保護。因此國四需要添加CJ-4級或以上質(zhì)量級別機油。
國四產(chǎn)品中的DPF部件，置于DOC部件后面，可以將碳煙排放物和灰分在進入大氣之前將其過濾捕集，降低尾氣排放的顆粒物。當DPF部件捕捉碳煙排放物后，會對其進行氧化消解(轉(zhuǎn)換為氣體CO2)，我們稱為DPF再生。但是DPF捕集到的灰分無法進行氧化消解，灰分捕集過量時會導致發(fā)動機背壓增大，頻繁再生，就需要拆掉DPF進行機械清理。
灰分的主要來源為機油，當前除了CJ-4或以上質(zhì)量級別機油規(guī)定了灰分含量，并將灰分含量規(guī)定在1%以下，其他低質(zhì)量級別機油均沒有規(guī)定。使用低質(zhì)量級別機油會使尾氣中的灰分含量增加，縮短DPF的機械清理周期。
33、在什么情況下，國四農(nóng)機產(chǎn)品會被限扭？ (農(nóng)機作業(yè)中為什么突然沒勁了？)
答：導致國四產(chǎn)品限扭(即發(fā)動機扭矩輸出被限制了，可以理解為被限制了動力，限扭后駕駛員最直觀的感受就是農(nóng)機突然沒勁了，再怎么給油都沒用)的故障分為兩類，排放相關(guān)故障和保護類相關(guān)故障。
排放相關(guān)的故障主要有：尿素液位低、尿素濃度故障、傳感器或執(zhí)行器被移除等篡改類故障、尿素噴射中斷類故障、EGR閥相關(guān)故障、DPF系統(tǒng)堵塞、失效、移除故障、PCD系統(tǒng)失效故障。
保護類相關(guān)故障的限扭,主要是為了避免更嚴重惡性故障的產(chǎn)生或故障易導致系統(tǒng)無法正常運行。主要有：水溫高故障、機油壓力故障、燃油系統(tǒng)故障、排溫高故障、曲軸傳感器信號故障等。
根據(jù)國四法規(guī)的要求，發(fā)生排放相關(guān)故障時，必須按規(guī)定激活駕駛員報警系統(tǒng)和限制系統(tǒng)。
農(nóng)機出現(xiàn)污染物排放監(jiān)控項不合規(guī)，首先會在機械儀表盤顯示報警信息，有些機械還會通過文字形式告訴用戶報警的原因，并且會告訴用戶多少小時后，會觸發(fā)限制系統(tǒng)，限制到什么程度。
相關(guān)報警沒有得到及時處理的情況下，發(fā)動機將被限扭后，有些故障就需要專業(yè)人員對設備進行全面的檢測和故障排除，之后設備才能正常使用。
故障修復后，系統(tǒng)檢測無誤后即可解除限扭。
34、國四農(nóng)機激活初級限扭后，扭矩會如何進行限制？
答：在柴油機最大扭矩轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速之間，初級限制系統(tǒng)應在柴油機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)至少逐漸降低各轉(zhuǎn)速下最大可用柴油機扭矩的25%。在初級駕駛性能限制系統(tǒng)激活后，柴油機最大扭矩轉(zhuǎn)速以下轉(zhuǎn)速段的扭矩不能超過扭矩限制后的最大扭矩。扭矩限制速率應至少為每分鐘1%。也可采用停機后(下個駕駛行為時)限扭的方式。
35、國四農(nóng)機激活嚴重限扭后，扭矩會如何進行限制？
答：在柴油機最大扭矩轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速之間的柴油機扭矩應按照最低每分鐘1%的速率從初級限制扭矩逐漸降低至最大扭矩的50%或更低級，在扭矩降低的同時柴油機(恒定轉(zhuǎn)速柴油機除外)轉(zhuǎn)速應逐漸降低至額定轉(zhuǎn)速的60%或更低。
36、國四農(nóng)機產(chǎn)品發(fā)動機限扭后可以通過遠程控制平臺解除嗎？
答：如果出現(xiàn)發(fā)動機限扭的情況，代表車輛尾氣處理系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)比較嚴重的故障，需要專業(yè)人員來進行診斷和排除，目前只能由專業(yè)人員到現(xiàn)場維修或維護，無法進行遠程排除。
37、關(guān)于國四階段新生產(chǎn)柴油機及機械自查，自查結(jié)果是否需要進行信息公開？
答：HJ 1014-2020標準中有明確要求，新生產(chǎn)柴油機和機械自查結(jié)果需進行信息公開。
38、國四法規(guī)執(zhí)行后，替換用發(fā)動機是否也按照2022年12月1日的時間點執(zhí)行更換？
答：如果是國四機械，則必須更換國四階段柴油機；如果是國三及以前的，可以替換已經(jīng)豁免備案的該機型的替換用柴油機，如果市場上無原裝發(fā)動機可替換，需要更換與原柴油機排放水平相同或排放水平更好的柴油機。
39、在用發(fā)動機通過加裝一些后處理裝置能否達到國四排放的標準？
答：為進一步改善空氣質(zhì)量，鼓勵在排放治理改造中，針對要改造的農(nóng)業(yè)機械，先進行科學的、系統(tǒng)的匹配和小規(guī)模示范應用，確認技術(shù)的可行性和治理效果，再進行推廣應用，并確保對改造產(chǎn)品的持續(xù)維護和質(zhì)量監(jiān)管。
國四排放要求不是簡單加裝后處理系統(tǒng)就可以滿足的，還需要進行排放控制策略的標定，同時不同的機型，后處理系統(tǒng)都需要單獨匹配的。
版權(quán)與免責聲明： 凡本網(wǎng)注明"來源:農(nóng)機網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-農(nóng)機網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:農(nóng)機網(wǎng)www.nbazbb.cn" 。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源(非農(nóng)機網(wǎng)www.nbazbb.cn)的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，負版權(quán)等法律責任。
猜你喜歡
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。