【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 會(huì)展預(yù)告】

2021年12月2-3日 山東濟(jì)南
 

260位嘉賓已注冊(cè)報(bào)名

 

　　從2020年初開始，受疫情影響，中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受了沉重的打擊。隨著國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)都在加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)。自2月起，行業(yè)協(xié)會(huì)屢次建議暫緩實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)中的顆粒物數(shù)量限值，且允許國五庫存車輛繼續(xù)銷售至2021年1月1日，兩項(xiàng)都比原計(jì)劃推遲了6個(gè)月。同時(shí)，道路國七和非道路國五也在準(zhǔn)備籌劃中，新能源和代用燃料也是未來的趨勢(shì)，在這樣的形勢(shì)下，柴油機(jī)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)這項(xiàng)嚴(yán)法規(guī)，是行業(yè)內(nèi)急需探討的。
 

　　大會(huì)背景
 

　　2021 年7月1日起，中國將全面實(shí)施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)也會(huì)陸續(xù)提前實(shí)施國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。在北京地區(qū)，自2021年12月1日起，生產(chǎn)、銷售的560kW以下(含560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)須滿足《非道路機(jī)械第四階段標(biāo)準(zhǔn)》要求，而非道路移動(dòng)機(jī)械“國四”標(biāo)準(zhǔn)也將于2022年12月1日全面實(shí)施。同時(shí)，美國和歐盟地區(qū)也在陸續(xù)發(fā)布最新排放標(biāo)準(zhǔn)及制定更嚴(yán)格的排放法規(guī)。幾乎所有的整車廠商都在紛紛進(jìn)行過渡期間的準(zhǔn)備，通過一系列的升級(jí)操作以完成技術(shù)達(dá)標(biāo)。隨著全球?qū)ε欧艠?biāo)準(zhǔn)日益加強(qiáng)控制，新能源技術(shù)在商用車和非公路動(dòng)力系統(tǒng)中將占據(jù)越來越多的比重，以此完成各國碳中和的目標(biāo)。
 

　　基于此背景，第11屆中國國際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)將于2021年12月2-3日在濟(jì)南舉辦，本次峰會(huì)將聚集美國環(huán)境保護(hù)署、歐盟委員會(huì)、生態(tài)環(huán)境部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商、汽車制造商、商用車制造商、非道路移動(dòng)機(jī)械制造商、后處理系統(tǒng)&部件供應(yīng)商等深入探討新柴油機(jī)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)的新技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新應(yīng)用、尾氣排放技術(shù)及核心零部件新技術(shù)等核心話題。這里還將是您獲取行業(yè)前沿資訊，與國內(nèi)外專業(yè)人士互動(dòng)交流的平臺(tái)。
 

　　會(huì)議亮點(diǎn)
 

　　EPA 對(duì)商用車和非道路移動(dòng)機(jī)械的最新排放政策和未來發(fā)展趨勢(shì)歐七排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)商用車排放技術(shù)的影響及歐盟對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排放政策的最新解讀國六實(shí)施難點(diǎn)和對(duì)策及未來國七的發(fā)展趨勢(shì)非道路國四排放控制實(shí)施情況及國五的升級(jí)趨勢(shì)商用車混合動(dòng)力如何結(jié)合場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)踐新能源商用車的電動(dòng)解決方案新能源技術(shù)在非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展“電”啟未來，工程機(jī)械電動(dòng)化技術(shù)及其應(yīng)用優(yōu)化新能源技術(shù)崛起，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景探討全新天然氣國六重型動(dòng)力解決方案新燃料電池技術(shù)及其關(guān)鍵零部件研發(fā)氫能動(dòng)力系統(tǒng)如何突破核心技術(shù)瓶頸及打通全產(chǎn)業(yè)鏈國際碳中性燃料和新能源進(jìn)展及趨勢(shì)分析商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來市場(chǎng)布局國六全面實(shí)施，重型商用車新迭代車型及其核心動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)技術(shù)工程機(jī)械智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)及新技術(shù)融合應(yīng)用探索非道路國五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)及工程開發(fā)方向國六標(biāo)準(zhǔn)下，柴油機(jī)主流尾氣排放后處理技術(shù)升級(jí)車用尿素如何多元化創(chuàng)新研發(fā)，把握國六政策下增量市場(chǎng)新應(yīng)用于商用車及工程機(jī)械的渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)在商用車及工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用及技術(shù)分析重型變速箱的核心優(yōu)勢(shì)與未來技術(shù)趨勢(shì)
 

　　我們將邀請(qǐng)：
 

　　政府 & 協(xié)會(huì)：
 

　　· 美國環(huán)境保護(hù)署
 

　　· 歐盟委員會(huì)
 

　　· 國際能源署
 

　　· 生態(tài)環(huán)境部
 

　　行業(yè)企業(yè)：
 

　　· 濟(jì)南汽車檢測(cè)中心
 

　　· 福田汽車集團(tuán)
 

　　· 卡特彼勒
 

　　· 濰柴動(dòng)力
 

　　· 一汽解放
 

　　· 沃爾沃建筑設(shè)備
 

　　· AVL
 

　　· 博世
 

　　· 東風(fēng)汽車
 

　　· 三一重工
 

　　· 康明斯
 

　　· 億華通
 

　　· 中國一拖
 

　　· 約翰迪爾
 

　　· 博格華納
 

　　· 天納克
 

　　誰會(huì)來參與：
 

　　· 政府及行業(yè)規(guī)則制定者
 

　　· 發(fā)動(dòng)機(jī)制造商
 

　　· 新能源技術(shù)方案供應(yīng)商
 

　　· 零部件供應(yīng)商
 

　　· 汽車制造商
 

　　· 商用車制造商
 

　　· 非道路移動(dòng)機(jī)械制造商
 

　　· 車用尿素供應(yīng)商
 

　　· 技術(shù)系統(tǒng)方案供應(yīng)商
 

　　· 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)供應(yīng)商
 

　　· 催化劑供應(yīng)商
 

　　· 咨詢機(jī)構(gòu)
 

　　· 科研院所