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農(nóng)用車不該成“馬路殺手” 解決農(nóng)民出行難問題是根本

2016-08-18 10:33:38 來源：南通網(wǎng) 閱讀量：16783 評論

 　　【中國農(nóng)機(jī)網(wǎng) 監(jiān)管快訊】搜索引擎上輸入農(nóng)用車或拖拉機(jī)關(guān)鍵字，會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)都是關(guān)于農(nóng)用車上路撞人、違章駕駛的報道，近日，海安縣境內(nèi)一輛農(nóng)用車竟然撞死一句女環(huán)衛(wèi)工。交警提醒：其實只要平時駕車多加注意，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和交通安全常識，徹底消除上述違法行為，農(nóng)用車就不會成為害人的‘兇器’。
　　
　　17日早晨8時許，一名女環(huán)衛(wèi)工在海安縣境內(nèi)的一處十字路口被一輛農(nóng)用車撞倒，因受傷過重當(dāng)場身亡。據(jù)轄區(qū)警方介紹，這起事故的發(fā)生原因仍在民警調(diào)查之中。
　　
　　“事故發(fā)生的地點，位于城區(qū)一家名為‘大西洋地板’的實體店東側(cè)，靠近楊浦路的一個十字路口。當(dāng)時，上身穿橙黃色工作服、下身著黑色條紋褲子的一名中年女環(huán)衛(wèi)工，正在進(jìn)行現(xiàn)場清掃作業(yè)，不料，一輛車身為藍(lán)色的農(nóng)用卡車疾駛而過，將女環(huán)衛(wèi)工當(dāng)場撞倒。”事故現(xiàn)場目擊者陳先生介紹。


農(nóng)用車不該成“馬路殺手” 解決農(nóng)民出行難問題是根本
　　
　　事發(fā)后，涉事司機(jī)被公安110處警民警帶離事故現(xiàn)場予以進(jìn)一步調(diào)查。
　　
　　據(jù)公安部門調(diào)查得知，農(nóng)用車交通安全隱患大致有以下幾種：一是無證駕車，該類事故多發(fā)生于初購車的駕駛?cè)?，他們駕駛技術(shù)生疏，對交通法規(guī)一知半解，一旦遇到情況，束手無策，事故發(fā)生后，不僅責(zé)任大，而且損失慘重；二是酒后駕車，此類事故大多發(fā)生在晚上，駕駛?cè)藙诶垡惶欤H朋好友相聚一旦飲酒過量，極易引發(fā)交通事故；三是違法裝載，此類事故多為駕駛?cè)藷o視交通法規(guī)，客貨混裝，超限超載，車輛失去重心，遇到情況操作不當(dāng)，輕則車傷貨損，重則車毀人亡；四是私自改型，此類交通事故多發(fā)生在將車斗加長，改裝發(fā)動機(jī)、換汽車輪胎的車輛上，為追求提速、超載，忽視了車輛原有的安全性能指數(shù)和安全參數(shù)，使得車輛在行駛途中，遇到險情，交通事故一觸即發(fā)。五是超速行駛，此類交通事故多發(fā)生在路口、彎道、陡坡，因車速快，遇到情況往往措手不及，一旦事故發(fā)生，傷亡慘重。六是惡劣天氣行駛，駕駛?cè)酥赂恍那?，不論風(fēng)霜雪雨天氣，照常上路搞運(yùn)輸，車速往往控制不當(dāng)，一踩剎車，極易產(chǎn)生側(cè)滑，發(fā)生事故。
　　
　　探討：處理違章駕駛須從根源上治理
　　
　　治理要治本，這里的本并不是車輛或人的問題，而應(yīng)該是農(nóng)民群眾出行難的問題，拿農(nóng)民群眾的話說：“我們這里只有農(nóng)用車、拖拉機(jī)，你說法律規(guī)定不許坐，那你讓我坐什么？我要去賣200斤包谷，如果僅僅能拖貨物，不能坐人，等我走路走到街上，街人都散了，你讓我賣給誰？”只有解決了農(nóng)民群眾乘車難的問題，才能從根本上杜絕農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人。各級政府一再強(qiáng)調(diào)“三農(nóng)”問題，我們應(yīng)該將農(nóng)民群眾出行交通問題放到“三個代表”的高度上來認(rèn)識，在目前的經(jīng)濟(jì)條件下，要徹底取締農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人根本行不通，管理過程再從嚴(yán)、從重，不外乎就是讓乘坐在你查處路段者多走凡步罷了。
　　
　　貨車載人，在目前的鄉(xiāng)村道路條件、經(jīng)濟(jì)狀況條件下，對管理者來說，是個難解的結(jié)，嚴(yán)禁貨車載人，不僅加大了農(nóng)民乘車的困難，并且把乘車的農(nóng)民群眾推向交警對立面。我有一個設(shè)想，在較偏僻、擁有機(jī)動車少、沒有營運(yùn)車途徑的村寨能否參照客運(yùn)車輛，與保險公司協(xié)調(diào)，貨箱核定人數(shù)參與人保，每年對這些車輛進(jìn)行多次的安全性能檢測，對駕駛員資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格考核，限定一定的時間、線路，載人數(shù)在一定范圍內(nèi)不處罰，隱性默許作試點，探索解決農(nóng)民群眾出行難的問題。
　　
　　引導(dǎo)規(guī)范農(nóng)村運(yùn)輸市場，促進(jìn)客運(yùn)車輛縱深發(fā)展。，政府、公安、交通、運(yùn)政等部門要互相協(xié)調(diào)，加大農(nóng)村道路投入，嚴(yán)格按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及其它安全設(shè)施建設(shè)，改善路面條件。第二，適當(dāng)降低一些費(fèi)用，利用政策傾向性將公路、城市過剩的客運(yùn)車輛引向鄉(xiāng)村道路，以使客車逐漸取代農(nóng)用車、拖拉機(jī)等違法載人行為，利用市場經(jīng)濟(jì)杠桿，讓合法的客運(yùn)車主，自發(fā)的監(jiān)督違法載人行為。第三、整頓客運(yùn)市場、規(guī)范運(yùn)輸秩序、規(guī)范農(nóng)用車、拖拉機(jī)及小貨車管理，在道路條件較好的農(nóng)村開辟、增設(shè)客運(yùn)線路，解決農(nóng)村群眾出行難的問題，培養(yǎng)農(nóng)村有序的客運(yùn)市場，讓合法客運(yùn)營業(yè)有利可圖，從根本上為農(nóng)民群眾出行提供方便和安全，
　　
　　充分發(fā)揮公安交通管理部門職能作用，加強(qiáng)對農(nóng)村交通管理工作指導(dǎo)，認(rèn)真開展農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人行為的調(diào)查研究，推行成功經(jīng)驗。首先從法律法規(guī)和業(yè)務(wù)上指導(dǎo)、督促各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村認(rèn)真貫徹落實基層交通安全的各項措施，建立定期聯(lián)系制度，對鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村交通安全工作加強(qiáng)檢查，督促交通安全工作的落實；其次，在各級黨委政府支持下，組織相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)、農(nóng)用車違法載人行為，實行層層責(zé)任制，真正把安全工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、職責(zé)范圍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合治理辦公室要組織農(nóng)機(jī)管理員利用趕集日進(jìn)行查處農(nóng)用車、拖拉機(jī)，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂安全責(zé)任狀。再次，要當(dāng)好黨委政府的參謀，提出和制定整改農(nóng)村交通違法的建議和意見，并集中時間、集中力量對突出的拖拉機(jī)、農(nóng)用車違法載人行為予以整治。
　　
　　強(qiáng)化對駕駛員隊伍的管理，積極適應(yīng)機(jī)動車迅速增加的新形勢，嚴(yán)把培訓(xùn)、考試、發(fā)證關(guān)，做到系統(tǒng)培訓(xùn)，從嚴(yán)考核、規(guī)范發(fā)證、切實提高駕駛員的駕駛技能和職業(yè)道德水平，特別是對農(nóng)用車、拖拉機(jī)駕駛員，要改進(jìn)培訓(xùn)項目，嚴(yán)格考試標(biāo)準(zhǔn)，加大管理力度，實行重點管理，交通、農(nóng)機(jī)部門要依法對駕駛員培訓(xùn)學(xué)校實施資格管理，制訂資格條件，實行資格等級分類管理，駕駛員培養(yǎng)學(xué)校要嚴(yán)格按照交通、農(nóng)機(jī)部門制訂的教學(xué)大綱和教學(xué)計劃進(jìn)行培訓(xùn)，切實提高機(jī)動車駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量。
　　
　　加大宣傳教育力度，各級、各有關(guān)部門特別是新聞單位要采取多種形式，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)，普及交通安全知識，增強(qiáng)全民的交通宣傳意識，要通過開展創(chuàng)建“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”和“交通安全示范學(xué)校”等活動，把交通安全宣傳工作向村、社區(qū)、學(xué)校等延伸，擴(kuò)大宣傳覆蓋面，教育勞動保障部門要把交通安全納入學(xué)校教育職業(yè)教育和社會教育的內(nèi)容，努力營造“交通安全，人人有責(zé)”的社會氛圍。

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